文禄三年（1594年）畿内改造：豊臣秀吉の首都圏構想と「大坂港改修」の真相

序章：文禄三年（1594年）前夜―天下人・秀吉の次なる一手

文禄三年（1594年）、豊臣秀吉によって断行されたとされる「大坂港改修」は、単に一港湾の機能を拡充したという事象に留まらない。それは、天下統一後の豊臣政権が、その永続的な支配体制を盤石ならしめるために構想した、より壮大な国家プロジェクトの一環であった。この年の畿内では、大坂における動きと並行し、あるいはそれ以上に巨大な土木事業が複数展開されていた。新都・伏見の創造、淀川水系の大規模な改造、そして経済中枢・大坂の要塞化。これら一連の事業は、すべてが有機的に連携し、政治と経済を両輪とする新たな首都圏を創造しようとする秀吉の明確な意志の下に進められた。本報告書は、「大坂港改修」という事象をこの広範な文脈の中に位置づけ直し、1594年という年が持つ真の歴史的意義を、時系列に沿って徹底的に解明するものである。

天下統一後の政権基盤と課題

天正十八年（1590年）の小田原征伐をもって、豊臣秀吉は名実ともに天下統一を成し遂げた 1 。これにより国内の軍事的対立は終息したが、政権の安定という新たな課題が浮上する。全国に依然として巨大な軍事力と動員力を保持する大名たちのエネルギーを、いかにして内政へと振り向け、豊臣政権の支配体制に組み込んでいくか。そのための強力な経済的基盤と中央集権的な統治システムの構築が急務であった。

この課題に対し、秀吉は「太閤検地」と「石高制」という画期的な政策を断行した。全国の田畑を統一された基準で測量し、その生産力を米の収穫量、すなわち「石高」で表示することで、土地と農民に対する一元的な支配を確立したのである 2 。これにより、全国の富が「石」という共通の価値基準で把握され、それに基づいた徴税システムが整えられた。この石高制こそが、各大名が年貢米を大坂へ集積し、換金するという経済活動の根幹をなし、後の大坂の爆発的な経済発展の制度的基盤となるものであった 4 。

文禄の役（朝鮮出兵）の膠着と国内への影響

国内の支配体制を固めつつあった秀吉の視線は、次なる目標として海外へと向けられた。文禄元年（1592年）に開始された朝鮮出兵（文禄の役）は、豊臣政権の威光を東アジアに示し、国内の大名たちの力を外部に発散させるという多面的な目的を持っていた。しかし、明の参戦などにより戦況は膠着し、1594年時点では和平交渉の段階に入ってはいたものの、依然として膨大な兵力と物資が朝鮮半島及び九州・名護屋に釘付けにされている状態であった 5 。

この長期にわたる対外戦争は、参加した大名家はもちろんのこと、国内経済全体に大きな負担を強いていた。兵站の維持には莫大な費用がかかり、全国から富が動員された。このような状況下で、秀吉の関心が再び国内の体制固め、特に政権の永続性に関わる問題へと回帰しつつあったことは、想像に難くない。

秀頼の誕生と政権構造の激変

政権の内外に緊張が続く中、豊臣家にとって、そして日本の歴史にとって画期的な出来事が起こる。文禄二年（1593年）八月、秀吉最愛の側室・淀殿との間に、待望の嫡男・秀頼が誕生したのである。この時、秀吉はすでに甥の秀次に関白職を譲っており、秀次は聚楽第を政庁として政務を執っていた。秀吉自身は太閤として、その後見役を務めるという二元的な統治体制が敷かれていた。

しかし、実子である秀頼の誕生は、この政権構造を根底から揺るがした 7 。秀吉の関心は、もはや秀次への権力委譲ではなく、いかにして秀頼に天下を継がせるかという一点に集中する。この個人的な、しかし国家の将来を左右する渇望が、秀吉をして新たな拠点構築へと駆り立てる直接的な動機となった。秀次に譲った聚楽第に代わる、秀頼を後継者とするための新たな政治中枢が必要とされたのである。当初、自らの隠居城として伏見・指月の地で始められていた普請は、この秀頼の誕生を機に、その性格を大きく変貌させる。単なる隠居所から、豊臣政権の絶対的な権力を象徴し、次代を担う秀頼が君臨するための新たな政治首都へと、その計画は急速に拡大・強化されていった 7 。

新首都圏構想：なぜ伏見と大坂だったのか

秀吉が新たな政治拠点として選んだ伏見は、地政学的に絶妙な位置にあった。古来より天皇の権威が宿る京都、旧都であり強大な寺社勢力が根を張る奈良、そして新興の経済都市である大坂と堺。伏見はこれら畿内の主要都市を結ぶ結節点に位置し、交通の要衝であった 8 。ここに拠点を置くことは、伝統的権威と経済的実利の両方を掌握する上で、極めて有利であった。

一方、大坂は、織田信長も「日本一の境地なり」と評したほどの戦略的要地であった 10 。上町台地の北端に位置し、淀川と大和川に挟まれた地形は防御に優れ、同時に瀬戸内海を通じて西国や海外と直接結ばれるという、比類なき水運の便を有していた 11 。秀吉は1583年よりこの地に三国無双と謳われる大坂城を築き、すでに日本の経済活動の中心地としての地位を確立させていた 11 。

秀吉の壮大な構想は、この二つの都市を個別に発展させるのではなく、淀川水系という大動脈で強力に結びつけ、一体的な首都圏として機能させることにあった。すなわち、伏見を「政治の中心」とし、大坂を「経済の中心」とする。そして、両者を高速かつ大容量の物流網で結ぶことで、政治権力が経済力を完全に掌握し、また経済力が政治権力を盤石に支えるという、相互補完的な関係を構築しようとしたのである。文禄三年（1594年）に同時並行で開始された一連の巨大土木事業は、まさにこの「双子の首都」構想を具現化するための、壮大な序曲であった。

第一章：新首都・伏見の創造―巨大プロジェクトの始動

文禄三年（1594年）、秀頼の誕生によって豊臣政権の未来像が大きく転換する中、その新たな権力の中枢として伏見城の建設が本格的に始動した。これは単なる城郭の普請ではなく、全国の大名を動員し、当代最高の技術と莫大な富を注ぎ込んだ、新首都創造プロジェクトであった。その規模と構想は、戦国時代の常識を遥かに超えるものであり、秀吉の絶対的な権力を天下に示すための壮大な舞台装置でもあった。

文禄三年正月：築城の本格化と全国大名の動員

文禄三年正月、宇治川南岸の指月の丘で進められていた普請は、隠居屋敷という当初の目的を大きく逸脱し、本格的な城郭としての工事へと移行した 1 。『慶長年中卜斎記』には、この時期に宇治川対岸の向島にも支城の建設が命じられたと記されており、伏見一帯が一大要塞群として整備され始めたことがわかる 5 。

この巨大普請には、全国の諸大名が動員された。彼らは普請への労働力提供を義務付けられると同時に、伏見城下に自らの屋敷を建設することも命じられた 8 。城を取り囲むように広がる大名屋敷群は、さながら一大政治都市の様相を呈した。この大名の集住政策は、彼らを国元から引き離し、事実上の人質として中央の監視下に置くという、極めて高度な政治的意図を持っていた 15 。これにより、伏見は豊臣政権の物理的な拠点であると同時に、全国支配を実効あらしめるための中央集権システムの核として機能することになったのである。

水運の要衝「伏見港」の整備

伏見城の築城と完全に連動して進められたのが、城下に造成された河川港「伏見港」の整備である 8 。これは、後述する淀川水系の大規模な河川改修と一体となった計画であり、その目的は明らかであった。すなわち、全国から大坂に集積された膨大な物資を、大型の川舟で直接、新首都・伏見の城下まで運び込むことである。政治の中枢が機能するためには、それを支えるための円滑な兵站線、物流網が不可欠である。伏見港の建設は、この首都機能の生命線を確保するための、最重要インフラ整備であった。

伏見城惣構の驚異的な規模

伏見城の普請において、特に注目すべきはその防御施設、とりわけ城下町全体を取り囲む「惣構（そうがまえ）」の圧倒的な規模である。近年の発掘調査は、文献資料だけでは窺い知ることのできない、その驚くべき実態を次々と明らかにしている。

調査によれば、伏見城の惣構堀は、他の戦国期の城郭とは比較にならないほどの巨大さを誇っていた。幅が30メートル、深さが6メートルを超えるような巨大な堀が、確認された堀全体の約17%を占めていたという分析もある 16 。場所によっては、幅が34メートル、あるいは70メートルから100メートルに達する例も報告されており、もはやそれは単なる堀ではなく、巨大な人工の渓谷とでも言うべきものであった 17 。さらに、これらの堀の多くには堅固な石垣が伴っており、その防御力は絶大であったと推測される 16 。

この常軌を逸した規模は、単なる軍事的な合理性だけでは説明がつかない。それは、豊臣政権の絶対的な権力と富、そして天下のいかなる勢力をも寄せ付けないという断固たる意志を、目に見える形で誇示するための装置であった。伏見城の巨大な惣構は、物理的な防御壁であると同時に、見る者すべてを畏怖させ、政権への挑戦を心理的に封殺する、強力なプロパガンダだったのである。秀吉は、自らの権威が伝統的な血筋ではなく、実力によってのみ成り立っていることを誰よりも自覚していた。だからこそ、安土城を凌駕する大坂城を築いたように、その権力を常に圧倒的なスケールで可視化する必要があった。秀頼への世襲を確実なものとするため、新首都・伏見は、まさに天下無比の要塞として創造されなければならなかったのである。

第二章：淀川水系の改造―「太閤堤」による物流革命

伏見の新首都建設と並行し、文禄三年（1594年）の畿内改造計画の核心ともいえる、もう一つの巨大プロジェクトが進行していた。それは、淀川水系そのものを人間の意のままに作り変えようとする、壮大な治水・利水事業である。秀吉は、大坂という港の機能を向上させるにあたり、港湾施設を直接改修するという小手先の手法を選ばなかった。その代わりに、港に繋がる大動脈である淀川の流れを抜本的に改造し、流域全体の物流システムを最適化するという、遥かに広範で根本的なアプローチを採用した。この事業こそが、ユーザーの言う「大坂港改修」の実質的な内容であり、近世日本の経済発展の礎を築いた物流革命であった。

【時系列解説】1594年の治水・利水工事の展開

1594年、伏見城の普請と連動する形で、淀川流域の各地で「太閤堤」と呼ばれる一連の堤防建設が急ピッチで進められた 8 。これらは個別の工事ではなく、伏見と大坂を結ぶ水運網を確立するという一つの目的の下に、有機的に連携した一大土木事業であった。

宇治川流路の変更と巨椋池の分離（槙島堤）

まず、伏見城の南側で、宇治川の流れを大きく変える工事が行われた。当時、宇治川は広大な遊水池である巨椋池（おぐらいけ）に流れ込み、流路が定まらない状態であった。秀吉は、伏見城下に安定した水路を引き込むため、「槙島堤」と呼ばれる長大な堤防を築き、宇治川の流れを巨椋池から完全に分離した 1 。これにより、宇治川は伏見城の麓を流れる、水量の安定した運河へと生まれ変わった。

伏見-大坂間の新航路開削（淀堤）

槙島堤の建設と同時に、宇治川（淀川）と桂川を直接結びつけ、伏見から大坂に至る新たな舟運ルートを確立するための「淀堤」が築かれた 8 。これによって、従来は巨椋池を大きく迂回するか、不安定な水路を辿らねばならなかった京都・伏見と大坂間の水運は、格段に安全かつ効率的なものとなった。この新航路の開削こそが、伏見と大坂を一体の首都圏として機能させるための生命線であった。

京街道の整備と河内平野の治水（文禄堤）

さらに、淀川の左岸（南側）では、枚方から大坂の長柄に至る、全長約27キロメートルにも及ぶ連続した堤防「文禄堤」が建設された 20 。この地域は、古来より淀川の氾濫に悩まされ続けてきた低湿地帯であった。文禄堤は、この河内平野を洪水から守るという治水上の目的を達成すると同時に、その堤防の上を京都と大坂を結ぶ最短の陸路「京街道」として整備するという、一石二鳥の画期的な発想に基づいていた。これにより、水運だけでなく陸上交通においても、両都市間の連携は飛躍的に強化された。

物流革命がもたらした経済効果

これら「太閤堤」による一連の河川改修は、畿内の物流に革命的な変化をもたらした。伏見と大坂の間は、三十石船に代表されるような大型の川舟が、季節や天候に大きく左右されることなく安定的に航行できる大動脈となったのである 8 。

この結果、全国から大坂の港に集められた膨大な物資、とりわけ石高制の下で換金のために集積される年貢米（蔵米）を、効率的かつ大量に新首都・伏見へと輸送することが可能になった。逆に、伏見の城下町で消費される食料や物資、そして政務に必要なあらゆる品々も、大坂を経由して円滑に供給される体制が整った。

つまり、1594年の事業の本質は、自然の河川を人間の政治的・経済的な目的に合致するように制御し、国土の形そのものをデザインし直すという、壮大な「国土改造」であった。これにより、大坂は淀川水運ネットワークの終着点（ターミナル）としての地位を不動のものとし、その港湾機能は、港自体に大規模な手を加えなくとも、背後地（ヒンターランド）との接続性が飛躍的に向上したことで、実質的に「拡充」されたのである。この物流インフラの完成こそが、大坂をして「天下の台所」へと飛躍させる決定的な要因となった。

表①：文禄三年（1594年）における豊臣政権の畿内改造事業年表

時期	出来事	関連場所	根拠史料・情報	意義・目的
文禄3年 (1594) 正月	伏見城（指月）の築城が本格化。向島城も築城開始。	伏見	1	秀頼誕生を受け、隠居城から政治中枢へと計画変更。
文禄3年 (1594) 正月20日	秀吉、伏見城の石垣・惣構堀、および大坂城惣構堀の普請を同時に命令。	伏見、大坂	7	政治拠点（伏見）と経済拠点（大坂）の防衛力強化を並行して進める国家戦略。
文禄3年 (1594) 中	淀川水系の大規模改修（太閤堤）が進行。	淀川流域	1	伏見と大坂を結ぶ水運網の確立と、治水、陸路（京街道）の整備。
文禄3年 (1594) 中	大坂城惣構堀の開削が開始される。	大坂	7	城下町全体を防御ラインに組み込み、経済都市を防衛する。
文禄3年 (1594) 中	石田三成らが関東・九州の太閤検地を実施。	関東、九州	22	全国的な徴税システムの確立と、それに伴う蔵米の大坂への集積を促進。
文禄5年 (1596) 7月	慶長伏見地震により指月伏見城が倒壊。木幡山に再建開始。	伏見	7	1594年に始まった普請が一つの区切りを迎え、新たな段階へ移行する契機。

第三章：鉄壁の経済都市へ―大坂城惣構の普請

新首都・伏見の建設と淀川水系の改造が進む一方で、豊臣政権の経済的生命線である大坂においても、その都市機能を飛躍させ、鉄壁の守りを固めるための巨大な普請が開始されていた。文禄三年（1594年）、秀吉は伏見と時を同じくして、大坂城下町全体を巨大な堀と土塁で囲い込む「惣構」の建設を命じた。これは単なる防御施設の強化に留まらず、豊臣政権の富の源泉である商都・大坂を、国家の管理下に置かれた「富の要塞」へと変貌させる、極めて戦略的な都市改造であった。

【時系列解説】1594年における大坂での工事

伏見との同時普請命令

大坂惣構の普請が、伏見の建設と一体の計画であったことを示す決定的な証拠が、当時の側近の記録に残されている。『駒井日記』の文禄三年正月二十日の条には、秀吉が「伏見之丸之石垣同惣構堀大坂惣構堀此三ヶ所へ三に分而被仰付由」、すなわち伏見城の石垣と惣構堀、そして大坂城の惣構堀の三つの普請を、同時に各大名に割り振って命じたと記されている 7 。この記述は、秀吉の頭の中に、政治拠点・伏見と経済拠点・大坂の防衛力強化を並行して進めるという、明確な首都圏構想が存在したことを雄弁に物語っている。

惣構堀の開削と三の丸の誕生

この命令に基づき、大坂城の既存の二の丸の外側で、広大な惣構堀の開削が開始された。この新たな防御ラインが設定されたことにより、二の丸と惣構堀の間に広大な曲輪（くるわ）空間が生まれ、これが「三の丸」として認識されるようになった 23 。近年の発掘調査では、この三の丸の範囲から大規模な大名屋敷の遺構が発見されており、豊臣政権末期には、伏見から移された東国大名などの屋敷がこの地に集められていたことが明らかになっている 7 。

城下町の再編と船場の開発

惣構の建設は、大坂の都市構造そのものを大きく変えた。従来、大坂城の西側に広がっていた町人たちの居住区は、三の丸の建設用地を確保するため、さらに西側へと計画的に移転させられた 25 。この時に新たに開発された東西方向の通りに面した町人地が、後の「船場」の原型となる 11 。これは、城郭に近いエリアを武家地とし、その外側に商業地区を配置するという、近世城下町の典型的な都市計画であった。秀吉は、防御上の必要性から都市を再編しつつも、商人たちの経済活動を活性化させるための新たな空間を創出したのである。

東横堀川の役割

この惣構普請の一環として、あるいはその前段階で開削されたとされるのが、大坂城の西側を南北に流れる東横堀川である 27 。この川は、大坂城の西惣構堀として、城を防衛する外堀の役割を担っていた 28 。しかし、その機能は防御だけに留まらなかった。東横堀川は、淀川水系と市中を結ぶ重要な運河としても機能し、全国から集まった物資を積んだ小舟が、船場の商家や蔵屋敷のすぐそばまで荷を運び込むための水路となったのである 30 。このように、防御と物流という二重の役割を担う東横堀川の存在は、大坂が軍事拠点であると同時に、水運によって成り立つ経済都市であったことを象徴している。

惣構の思想：城と町の一体化

惣構とは、城の中枢部である本丸や二の丸だけでなく、その周辺に広がる城下町全体を堀や土塁といった防御線で取り囲む築城思想である 33 。これにより、城主や武士だけでなく、そこに住む町人や、彼らが蓄積した富をも一体として守ることが可能となる。

秀吉が築いた大坂の惣構は、まさにこの思想の具現化であった。太閤検地と蔵屋敷システムによって、全国の富が大坂に集中する仕組みが作られつつあった。この富は、豊臣政権の財政を支え、その権威を維持するための源泉である。この「国家の金庫」ともいえる大坂を無防備な状態に置くことは、政権の安定にとって最大のリスクであった。したがって、城下町全体を巨大な堀で囲み、都市そのものを要塞化する必要があったのである。大坂惣構の普請は、大坂を単なる城下町から、豊臣政権の経済的生命線を守るための戦略的拠点へと変貌させる、国家事業であった。

表②：伏見城惣構と大坂城惣構の規模・性格比較

項目	伏見城惣構	大坂城惣構	考察
主目的	政治・軍事中枢の絶対的防衛	経済中枢（城下町）の防衛と管理	伏見は「権力の砦」、大坂は「富の要塞」としての性格が強い。
堀の規模	圧倒的に巨大。幅30m超、最大100mの例も 16	巨大ではあるが、伏見ほどではない。東横堀川などがその一部をなす。	伏見の堀は、軍事的合理性を超えた「見せるための権威装置」としての側面が顕著。
構造	石垣を多用した堅固な構造 16	土塁と水堀が中心。堀は運河としても利用 27	伏見は純粋な軍事施設としての完成度を追求。大坂は防御と都市インフラ（物流）を両立。
内部空間	大名屋敷が計画的に配置 8	既存の町人地を移転させ、武家地と商業地（船場）を再編 7	伏見は政治都市としてゼロから設計。大坂は既存の都市機能を発展的に再編・要塞化。

第四章：豊臣期における「大坂の港」の実像

これまで詳述してきたように、文禄三年（1594年）における豊臣政権の畿内改造は、伏見の新都建設、淀川水系の抜本的改修、そして大坂の要塞化という三つの巨大プロジェクトが同時並行で進められた、壮大な国家事業であった。この文脈を踏まえた上で、本章では改めて当初の主題である「大坂の港」そのものに焦点を当て、当時の港の実態と、豊臣政権下で確立された全国流通システムにおけるその役割を明らかにする。

「港湾改修」の再解釈

収集された各種資料を精査する限り、文禄三年（1594年）に、現代的な意味での「港湾改修」、すなわち大坂湾の沿岸部で大規模な埠頭を建設したり、航路を確保するために海底を浚渫したりといった工事が行われたことを示す直接的な証拠は見当たらない。当時の港湾技術は、江戸時代を通じて徐々に発展するものであり、常夜灯や雁木、波止といった設備が整うのは後の時代である 34 。

したがって、「大坂港改修」という事象は、物理的な港湾施設の建設や改良を指すのではなく、第二章で詳述した淀川水系全体の物流ネットワークを強化・最適化したことにより、結果として大坂の港湾機能が飛躍的に向上したことを指すと解釈するのが最も妥当である。秀吉のアプローチは、港という「点」を改良するのではなく、港に繋がる広大な後背地とのアクセスという「線」と「面」を一体的に整備する、極めて高度で戦略的なものであった。

当時の大坂の港：河川港としての性格

豊臣期の大坂の港は、現代の大阪港のような広大な臨海港ではなかった。その中心は、大坂湾から安治川を数キロメートル遡上した、上町台地の麓に広がる一帯に位置する「河川港」であった 35 。

全国各地から海路でやってきた千石船のような大型の外洋船は、河口付近に停泊し、そこで荷をより小型の川舟に積み替えたと考えられる。そして、三十石船などに代表されるこれらの川舟が、整備された淀川や、市中に張り巡らされた東横堀川などの運河網を通じて、大坂市中の各所にある船着場（「浜」と呼ばれた）まで物資を運び入れていた 21 。大坂の経済は、この内陸水運のネットワークによって支えられており、淀川水系の安定化は、この経済システムの根幹を強化することを意味した。

全国流通の掌握：蔵屋敷システムの確立

秀吉が構築した、この物理的なインフラ（水運網）を最大限に活用したのが、制度的なインフラである「蔵屋敷システム」であった。太閤検地と石高制の導入により、全国の大名は徴収した年貢米を、藩の財政を賄うための貨幣に換金する必要に迫られた 2 。

この換金の場として最適なのが、全国から物資と商人が集まる経済都市・大坂であった。豊臣政権期から、水運の便が良い大坂の中之島や土佐堀川、東横堀川の沿岸には、諸大名が年貢米や領国の特産物を保管・販売するための出先機関である「蔵屋敷」が次々と建てられ始めた 37 。

全国の藩から公式の積み荷である「蔵物」が、海路と、そして新たに整備された淀川水路を経て、これらの蔵屋敷に集積された 4 。集まった米は、大坂の有力商人たちが運営する市場で「米切手」という一種の証券を通じて取引され、現金化された。これにより、大坂は名実ともに全国の物資の集散地となり、「天下の台所」としての地位を確立したのである。

秀吉は、ハード（土木工事による物流網の整備）とソフト（石高制と蔵屋敷という経済制度）を巧みに組み合わせることで、武力に頼らずとも全国の富が自然と大坂に集積し、豊臣政権の管理下に置かれるという、極めて洗練された経済支配システムを構築した。1594年の「大坂港改修」とは、この壮大なシステムの根幹をなす物流インフラの完成を意味する。これこそが、秀吉が「全国流通を掌握」した真の意味であった。

結論：1594年、畿内改造が残した遺産

文禄三年（1594年）に展開された一連の巨大事業は、単なる土木工事の集合体ではなかった。それは、秀頼の誕生という個人的な動機を契機としつつも、豊臣政権の永続化という国家的な目標に向かって、政治、経済、軍事、そして国土計画のすべてを統合した、壮大なグランドデザインの実行であった。「大坂港改修」という一点の事象は、この巨大な構想の氷山の一角に過ぎず、その真相は、畿内全体を一つの首都圏として再編しようとする、秀吉の類稀なる構想力の中にこそ見出される。この年に行われた畿内改造は、豊臣政権のみならず、その後の日本の歴史に計り知れない遺産を残した。

政治・経済の首都圏「伏見・大坂両輪体制」の確立

1594年の一連の事業によって、政治と権威の中心である新都・伏見と、経済と富の中心である商都・大坂が、高度に整備された淀川水運ネットワークによって固く結ばれた。これにより、政治権力が経済力を直接的に掌握し、また経済力が政治の安定を強力に支えるという、機能的に分化・連携した「双子の首都」体制が確立された。このような明確な都市機能の分担と、それを支える広域インフラの整備という思想は、近世日本の都市計画史において画期的な成果であり、秀吉の先見性を示すものであった。

豊臣政権の権力と技術力の誇示

伏見城の常軌を逸した規模の惣構、そして淀川の流れそのものを意のままに作り変えた太閤堤。これらの巨大土木事業を、朝鮮出兵という国家的事業と並行して、しかも複数のプロジェクトを同時に遂行した事実は、当時の豊臣政権が保持していた力の大きさを如実に物語っている。それは、全国の大名を意のままに動員できる絶大な政治的権力と、それを可能にする高度な財政基盤、そして当時の最高水準にあった測量・土木技術の三位一体の証左であった。畿内の大地に刻まれた巨大な構造物群は、豊臣政権の権威を天下に示す、何より雄弁なモニュメントとなったのである。

「天下の台所」大坂の基盤完成

豊臣家は大坂の陣で滅亡し、政治の中心は江戸へと移る。しかし、秀吉が1594年に築き上げた大坂の都市基盤と、それを支える淀川水運のネットワークは、政権の崩壊後も生き続けた。江戸時代に入ると、大坂は幕府の直轄地となり、豊臣時代にその原型が作られた蔵屋敷システムはさらに発展を遂げ、名実ともに「天下の台所」として日本の経済を支える大動脈となった 8 。東横堀川や船場の町割り、文禄堤の上に整備された京街道など、秀吉の都市計画の痕跡は現代に至るまで残り、その遺産が政権の枠を超えて、近世から近代にかけての日本の経済発展に決定的な影響を与え続けたのである 44 。1594年の畿内改造は、豊臣一人の天下のためだけでなく、結果として次なる時代の繁栄の礎を築く、歴史的な事業であったと言えるだろう。

引用文献

海洋辞典Ocean Dictionary, 一枚の特選フォト「海＆船」Ocean and Ship Photos, 豊臣秀吉、伏見城と伏見港の築造、三栖閘門資料館 http://www.oceandictionary.jp/scapes1/scape_by_randam/randam24/select2410.html
Vol.373「連載第十四回「歴史の中の市場と証券」」｜なるほど！東証経済教室 - JPX https://www.jpx.co.jp/tse-school/program/column/g40dst00000000mm.html
日本史の考え方２５「米経済における大坂」 https://ameblo.jp/rekishikyoshi/entry-12404604383.html
社会経済史：近世 - かーしゅうの一橋大日本史論述 https://kashu-nihonshi8.com/%E7%A4%BE%E4%BC%9A%E7%B5%8C%E6%B8%88%E5%8F%B2%E3%80%80%E8%BF%91%E4%B8%96/
1592年 – 96年文禄の役 | 戦国時代勢力図と各大名の動向 https://sengokumap.net/history/1592/
豊臣秀吉の歴史 - 戦国武将一覧／ホームメイト - 刀剣ワールド https://www.touken-world.jp/tips/34168/
豊臣時代の伏見城下町と大坂城下町 - 大阪歴史博物館 https://www.osakamushis.jp/education/publication/kenkyukiyo/pdf/no13/BOMH13_07.pdf
港町としての発展の歴史 - 月桂冠 https://www.gekkeikan.co.jp/enjoy/kyotofushimi/fushimikou/fushimikou02.html
豊臣秀吉が築いた「伏見城」と伏見の街 - 三井住友トラスト不動産 https://smtrc.jp/town-archives/city/katsura/p02.html
大坂城 | 日本の城リファレンス - Merkmark Timelines https://www.merkmark.com/sengoku/shiro/05_o/osaka.html
船場・中之島｜秀吉が築き、徳川が育んだ商都 - 大阪市 - JR西日本 https://www.westjr.co.jp/company/info/issue/bsignal/08_vol_120/feature01.html
歴史 | 大阪まるわかり | OSAKA-INFO https://osaka-info.jp/osaka/basic/osaka-history/
本能寺の変１５８２【重史222】天正十年六月二日、明智光秀が織田信長を討った。その時、秀吉は備中高松で毛利と対峙、徳川家康は堺から京都へ向かっていた。甲斐の武田は消滅した。日本は戦国時代、世界は大航 - note https://note.com/mitsuhideki/n/nc41f012a877d
（秀吉の時代）― 秀吉の「首都創造」プロジェクト - 歴史街道 https://www.rekishikaido.gr.jp/timetrip/journey/sengoku/nihonshi-osakahideyoshi/
『大名の居所と行動から見えること』尾下成敏 - 京都橘大学 https://www.tachibana-u.ac.jp/admission/tcbn/contents/1-4oshita.html
洛外における堀の変遷 - 京都の文化遺産 https://kyoto-bunkaisan.city.kyoto.lg.jp/report/pdf/kiyou/01/10_umase.pdf
伏見城 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BC%8F%E8%A6%8B%E5%9F%8E
第143回：伏見城（天下人による主要城郭の変遷を見る） https://tkonish2.blog.fc2.com/blog-entry-150.html
伏見城跡・指月城跡、向島城跡 | 京都府教育委員会文化財保護課 https://www.kyoto-be.ne.jp/bunkazai/cms/?p=2276
淀川の成り立ちと人とのかかわり https://www.kkr.mlit.go.jp/yodogawa/know/history/now_and_then/kakawari.html
わが国港湾の歴史 - 都市化研究公室 https://www.riu.or.jp/document/port_history01.pdf
石田三成｜歴史人物いちらん｜社会の部屋 - BIGLOBE https://www7a.biglobe.ne.jp/~gakusyuu/rekisizinbutu/isidamitunari.htm
文献史料からみた豊臣前期大坂城の武家屋敷・武家地 - 大阪歴史博物館 https://www.osakamushis.jp/education/publication/kenkyukiyo/pdf/no13/BOMH13_03.pdf
大坂城跡の発掘調査 - 大阪府文化財センター https://www.occh.or.jp/static/pdf/data/setumeikai/2013.11.23osaka.pdf
大阪の今を紹介！ OSAKA 文化力 - ここまで知らなかった！なにわ大坂をつくった100人＝足跡を訪ねて＝｜関西・大阪21世紀協会 https://www.osaka21.or.jp/web_magazine/osaka100/052.html
大坂城の歴史 - 大阪府文化財センター https://www.occh.or.jp/static/pdf/data/setumeikai/2019.3.23osakajyou.pdf
東横堀川等の水辺の魅力空間づくり基本方針 - 大阪市 https://www.city.osaka.lg.jp/kensetsu/cmsfiles/contents/0000579/579690/04-04-02_houshin-shousai.pdf
大阪がすごい③｜ライタープロダクション合同会社オフィステイクオー - note https://note.com/take_o/n/n4d992b4f3fdc
《水都大阪水辺散策手帖》エリア別水辺散策案内 4「東横堀川エリア」 https://www.suito-osaka.jp/info/column/3314/
東横堀川の歴史 - β本町橋 https://hommachibashi.jp/project/2021/08/27/higashiyokobori-history/
船場ガイドブック今日からあなたも https://sembaclub.com/sembaguidebook/sembaguidebook2020.pdf
大坂はなぜ「天下の台所」と呼ばれたのか？水運で繁栄した美しき水の都をひも解く【連載】江戸モビリティーズのまなざし（6） | Merkmal（メルクマール） - (3) https://merkmal-biz.jp/post/20019/3
超入門！お城セミナー第88回【歴史】城下町はどうやって敵から守られていたの？ - 城びと https://shirobito.jp/article/1056
近世の港湾施設 – 江戸時代の趣を残す絵画のような港 | VISIT鞆の浦 https://visittomonoura.com/the-modern-port/
大阪港の歴史と南港開発 - FC2 http://npordi.web.fc2.com/npo-rdi/cdk/siosai46/2ndProjectStudy.htm
古代・中世の船場地域の景観 - 大阪歴史博物館 https://www.osakamushis.jp/education/publication/kenkyukiyo/pdf/no16/pdf16_02.pdf
天下の台所として日本経済を支えた中之島 (2ページ目) - まっぷるウェブ https://articles.mapple.net/bk/2841/?pg=2
蔵屋敷日本史辞典／ホームメイト - 刀剣ワールド https://www.touken-world.jp/history/history-important-word/kura-yashiki/
蔵屋敷 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%94%B5%E5%B1%8B%E6%95%B7
船場ものがたり 2016年冬号『天下の台所−大坂三大市場』 | 株式会社神宗 https://kansou.co.jp/story/story02/
蔵屋敷 1 - 大阪商業大学 | 商業史博物館 http://moch.daishodai.ac.jp/tanbou/kurayashiki01_01.html
米が社会の土台となり新田開発が進められた時代 - 国土の基盤づくりの歴史 https://suido-ishizue.jp/daichi/part1/02/05.html
蔵米(クラマイ)とは？意味や使い方 - コトバンク https://kotobank.jp/word/%E8%94%B5%E7%B1%B3-56556
大阪市：大阪市における事業の歴史と実績（…>土地区画整理・市街地再開発>土地区画整理事業） https://www.city.osaka.lg.jp/toshiseibi/page/0000022089.html

大坂港改修（1594）